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始于颜值忠于颜值——我的爱车一汽-大众CC半年用车感受!
始于颜值，忠于操控。在口碑评分驾驶感受这一项，CC得分也很高，动力强、操控好是共识。“最美大众”，如今颜值依然能打 CC进入中国已经14个年头，至今颜值依然能打。只能说，经典就是经典，与时间无关。
所以一汽-大众在这款新CC家族上所下的功夫，绝不仅仅是将其设计进行简单的提升或修改就能够概括的，而是一定是要亲身体验后，才能够更加深切感受到的。
选车，我要德系.颜值.可靠.小众.空间，把上述所有因素的***放到20出头的众多候选车型中，cc是真的唯一的。
被誉为“最美大众汽车”的一汽-大众CC在设计、用料和做工上下足了功夫，TSI+DSG动力总成、丹拿音箱以及超前的智能化配备，都给人带来更高端的用车感受。
大众车的外观，虽然经常被吐槽为“家族套娃脸”，但是，大众CC作为家族颜值担当，其更新换代自然比家族里其他成员要有关注度。近日，新款一汽-大众CC于长春正式下线。
我要起飞啦!一汽-大众CC悬挂问题跟踪
经过测量，他发现他的车前轮测得的高度比后轮测得的高，这意味着他的车停在那里，现在显示“飞机起飞”...“注意：所谓飞机起飞是后面低，前面高！”这次的发生让我想起了刚才提到的 迈腾 后悬架的问题。
这个没办法。国产CC基本上都是做起飞状。这个4S店都无法解释。我也是准备买CC，后来在好多汽车论坛上面看到CC都是塌***，所以没买。不过那车型，真的是美的一B。N年前就在关注了，只不过那个时候还是进口车。
车身异响 这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
大众19款新CC,喜提最美大众车,一汽-大众CC
大众2019款380TSI闫妍版眼前这辆帅气的轿跑是第三代一汽大众CC，海外版叫“Arton”。全系车型顶配为380TSI闫妍版，官方指导价为：30.98万元。
溜背造型、无框车门等设计元素不用多说，至今这些设计都是大众CC的标志性特点，也是始终坚持的设计思路。
好了前边说了很多心里话，下面开始进入正题！在1月份提的车，我这个是19款CC矅颜版，加装了8000元的豪华包，落地33万左右。
作为大众汽车旗下最具代表性的车型之一，拥有“最美大众车”美誉的一汽-大众CC就是一款被赋予了“生命”的车型。经过时间的洗礼，一汽-大众CC愈发显得历弥新，成为了这个时代最具代表性的经典燃油车。
