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丰田普拉多追尾客车,车头严重变形,网友:带大梁的车就是不一样
1、带大梁的越野车有奔驰G，丰田普拉多，丰田陆地巡洋舰，哈弗h9，jeep牧马人等。带大梁的越野车实际上是指用非承载式车身设计的越野车。一般家用车或城市suv都用承重车身设计，即底盘与车身融为一体，梁与车身融为一体。
2、有大梁的越野车有奔驰G，丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，哈弗h9，吉普牧人等。车友所说的带大梁的越野车，其实就是指非承载式车身设计的越野车。
3、仔细想想，其实丰田可靠的品质是人们选择相信普拉多的最重要的理由之一。除了产品本身的品质外，普拉多也是一款在40万这个价位上拥有为数不多的大梁能够体面地走出户外的车。我们经常说的硬派从这里开始是——大梁。
七载相伴,两度结缘,绝版普拉多提车报告
然后就是漫长的等待过程，等了两个多月，心情也经历了从满怀期待到心存疑惑再到心灰意冷，一度觉得没戏了，7月初的时候还去订了辆超霸备选，但因为不死心，超霸也一直没有提车上户。
丰田普拉多追尾大众桑塔纳,为何车主说普拉多也不耐撞?
1、我们最后来看看丰田普拉多的受损情况，其实对比大众速腾和桑塔纳，丰田普拉多也没有占据什么优势，即使这款车价格比较昂贵，但是发生追尾后，受损也没有降低，所以丰田普拉多车主就有说到：这款车也不耐撞。
2、不耐撞。丰田普拉属于日系车，日系车主要的特点是省油，车重量轻，以节约为目的汽车，安全性能相对德国要低，所以丰田普拉多不耐撞。
3、普拉多这款车返修率特别低，所以才会有人说出丰田霸道开不坏。
4、或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争，国产普拉多在科技含量方面存在一定缩水现象，比如缺席的定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的A-TRC主动牵引力控制，在进口版上都是标准配置。
5、而在这方面，丰田 汽车 做得还是非常到位的。车身所用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。 第二原因就是，丰田 汽车 的稳定性和质量可靠性非常高。
6、这辆车可能更具争议性，最大的市场可能会受到这种车动力的质疑。甚至有网友说，在他购买普拉多2700之后，邻居们实际上说丰田普拉多2700不如他的质量，这使他成为真正的演讲者。
