捷安特770-d-捷安特770多少钱一辆|上海巨匀建筑装饰公司

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1、应该都是轴承的，至少中轴是的，前后花鼓我也不是很清楚，但是一般ATX系列都是轴承的，只有便宜的通勤车才是珠巢的。

2、我的坐驾就是11款ATX770D，我个人认为11款ATX770D很值，想一想ATX770是2398元，ATX770D2598元，高出200元，也就是说：200元=twins第三代高端可锁死前叉+shimano m416碟刹+护链盘+小副把+黑红炫酷图装。

3、捷安特ATX770D的问题！1，没有13款的770D，在13年中770D被777所取代了，770还是有13款的。拿777的配置与770的来比较区别是777的牙盘是禧玛诺的M391，770的牙盘是捷安特自己产的(实际上是找代工贴牌)。

4、新出的690-D，从字面上可以看出，他和ATX770-D的意义一样，在ATX690的基础上添加TEKTRO碟刹，比09款ATX770-D的彦豪碟刹强很多，基本配置没有什么太大变动。

1、的配置明显要比750好一点，但770D的配置要比770好一点，790又会比770D好，XTC750又会比ATX790好一点~如此比较没有意义。要看自己的用途和预算来选择，反正一分钱一分货是真的。

2、捷安特atx7系列：ATX740、ATX750、ATX770D。这几个系列车子都是非常不错的，而且品质比较好，刹车效果也不错。

3、至于XTC750也不算一个一步到位的车子，车架并不是XTC TEAM或者FR，配置上其实不如2012款的ATX770D性价比高（BB5碟刹、中空一体压盘）。11款的770D，最受诟病的就是碟刹，其它没什么。

4、，我印象中ATX750原配是V刹的，不是什么TEKTRO机械碟，TEKTRO碟刹评价不算很好，不过也有人说还过得去升级到BB5没什么问题 ATX7系列性价比最高的是770。

1、TWIN3不必XCM轻多少，大概在2650克左右。神叉，例如马尼托R7就差不多1550克。重量相差还是很大的。ATX7系列架子和07款ATXPRO一样性能，架子不值得升级到1000元以上的叉子。

2、捷安特ATX777是ATX770-D的升级版本，ATX777比ATX770-D性能好，在一般情况下的性价比高于同类山地，而且在颜色上也比其他的山地车要多选择。

3、没注意墩进去了，受力肯定跟在平路上骑不一样，不过我感觉问题也不大，我们这边有个车友原重120多，买了辆公路骑，2年多减了20多，那辆公路也没怎么出毛病。

4、，你还买他干什么吗？买捷安特的790好不好呢。给你看下配置产品型号：捷安特ATX 2010新款PRO21速【车架颜色】：蓝白拉丝银。

5、公斤。捷安特ATX777是ATX770-D的升级版本，在各方面性能都有所提高，是一款性价比很高的车子，是上班族的不错选择，2014款现已上市。

前叉方面ATX750用的是RST的MLO前叉，770与770D用的是三拓的XCM V3前叉。牙盘方面，ATX750与ATX770用的都是捷安特的方孔牙盘，两者涂装不一样但实质是一样的货色。ATX770D的牙盘是捷安特的一体式牙盘，比前两者都要好。

按性能说770肯定是这三台里最好的，770D和配置740差不多，贵不少但只多了个垃圾碟刹。改也要看改多少，留下多少，单就ATX7系里个人认为ATX750改装潜力最好。740的圆管车架个人感觉价值不高。

捷安特770图片捷安特770的变速系统和前叉优于770D、770的V刹效果不会逊于770D碟刹、770涂装上没有770D好看（只是个人意见，新款嘛）。

1、，建议你先换车架，ATX770D的车架真心不怎么样，配不上SLX和三拓神叉。2，装油碟的话需要换指拨，SLX大套有不带指拨的吗？！而且SLX也没有连体的指拨。

2、M390和M430是九速变速系统，和刹车关系不大。无非是你用油刹，指拨要用分体指拨。BB7可以用连体的指拨。但建议用了BB7还是陪FR7+分体指拨吧。M246油刹不了解。我建议BB5+FR5+M390，这样实惠点。

3、建议楼主也可以玩骑行，多学习学习踩踏知识。最起码知道骑车的姿势和方法。偶尔跑跑长途，欣赏风景也是不错的。

4、碟刹是最需要改的！可以升级成BB5或者BB7，喜欢油碟的话也可以升级成M446，BB5淘宝卖200左右，BB7淘宝卖400左右，M446买370左右，看自己喜欢吧，我就喜欢油碟的质感！那个叫爽。。

5、速度来说建议你换前后花鼓便宜的昆腾的100左右应该就有能选的好的自然裕等等很多了不过这两个牌子都是性价比不错的，没有仔细看过770用的什么花鼓，不过这点捷安特做的确实不厚道。

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