本文目录一览：
- 1、车是雪铁龙塞纳,开一段路后。就出现怠速在1200左右抖动,踩油门没效...
- 2、丰田塞纳和贵士优缺点论坛
- 3、丰田塞纳又传“国产”,为啥总有人对日系MPV翘首期待?
- 4、塞纳和毕加索底盘一样吗
- 5、塞纳怠速状态下是用油还是电
车是雪铁龙塞纳,开一段路后。就出现怠速在1200左右抖动,踩油门没效...
1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
2、怠速抖动主要原因；造成车辆抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
3、你说的这个问题有两种可能，一个是发动机有故障，导致怠速时发动机抖动比较厉害，导致这种情况的原因有很多种，比如火花塞烧蚀严重，喷油嘴堵塞，汽油泵压力不足，节气门太脏，气缸压力不均匀等这些问题都会引起发动机怠速抖动。
丰田塞纳和贵士优缺点论坛
燃油经济性：塞纳在燃油经济性方面表现优秀，比贵士更加省油。操纵稳定性：塞纳的操控稳定性非常好，驾驶起来感觉很安心。制动性能：塞纳的制动性能较好，制动响应迅速且稳定可靠。
贵士质量好。贵士的材料比塞纳选择更为精良，具有更高的耐用性。贵士的生产工艺比塞纳更为精细，确保产品的质量和可靠性。
首先，从市场表现来看，拥有塞纳是占优的。用贵族们的话来说，这款车的新车型还没碰过，老贵族的整车舒适性不错，但是保有量很低，配件后期保养的经济性会差一点。目前如果综合考虑丰田塞纳和日产诗鬼，推荐塞纳。
肯定是贵士这款车的静音比较好啦：日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。
丰田塞纳又传“国产”,为啥总有人对日系MPV翘首期待?
1、一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的，现款的车身宽度已达到了1965mm，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便。
2、今年5月份，丰田在北美发布了全新一代塞纳，同时，丰田官方表示丰田塞纳将在广汽丰田和一汽丰田实现国产。这款自诞生之初就主打美国市场的全尺寸MPV一直都在传要国产，消费者的呼声也是相当的高，如今也算是真正敲定。
3、不过诸多竞品之间却没有一台简单耐用，乘坐舒适和空间灵活的家用MPV；随着丰田塞纳即将国产化，家用MPV市场将迎来一大劲敌。预计，如果价格合适，无论一汽威尔纳还是广汽塞纳在也会像其在北美一样受到市场欢迎。
塞纳和毕加索底盘一样吗
1、不是。雪铁龙毕加索和塞纳分别使用了两台、三台发动机。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
2、雪铁龙毕加索的底盘高度为150mm。根据查询雪铁龙官方网站可知，雪铁龙毕加索的底盘高度为150mm。雪铁龙毕加索是东风雪铁龙的一款MPV，其底盘高度为150mm。这个底盘高度相对于其他车辆来说是比较低的，这会影响车辆的通过性和稳定性。
3、丰田塞纳是丰田汽车公司推出的一款MPV。该车官方指导价为400-72万元。相信大家都很熟悉麦弗逊独立悬架。麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器和三角形下摆臂组成。
4、作为丰田旗下的丰田塞纳mpv车型，大部分时间都是在路面上行驶，167mm底盘离地间隙完全足够。底盘高度不仅与车辆的通过性有关，还与车辆的高速行驶稳定性和燃油经济性有关。
塞纳怠速状态下是用油还是电
1、丰田商务车塞纳七座2022款起步用电。因为丰田商务车塞纳七座2022款是油电混动型车辆，起步是用电的。
2、需要。油电混动的车，如果长时间停放不开，或者每次行驶只开很短的路时是需要充电的。21款丰田塞纳焕然一新的进气格栅与新的前大灯造型融会贯通，上挑的线条与修长的前大灯完美结合，紧靠车窗的设计很动感。
3、不能说完全没有影响，但影响很小，几乎可以忽略不计，因为怠速时会消耗燃油，产生一些积碳。但是产生的积碳量很少没有想象中那么大，所以加速怠速比它更频繁不会上车，也不会影响车的性能和寿命。电池掉电后，可以怠速充电。
