本文目录一览：
- 1、五菱缤果真实车主,标称续航333公里,可以跑一周充一次
- 2、提五菱缤果,跑2000公里才花100元,纯电车代步确实香
- 3、我是缤果的漫画版
- 4、为什么缤果能够畅销海内外?拆开看“内在”,我们得到了答案
- 5、全方位试驾五菱缤果,除了造型,大家更应该关注这些方面!
五菱缤果真实车主,标称续航333公里,可以跑一周充一次
最后补充一点，我们的缤果官标续航是333km，平时我因为要跨城区上下班、要去接送老大，大约是一周只需要充一次电，因为家里有家充桩，所以平时每个月也就多交100的电费而已。
缤果最大续航里程为333km，城区实测续航达成率超过了90%，实际续航里程超过了300km，这样的续航里程完全满足了大多数用户的日常需求，给大家举个例子，如果上下班路程是50km的话，一星期上五天班，一周充一次电即可。
五菱缤果标准续航333km，实际续航超过300公里，而目还支持快速充电功能。即使电量较低，只需及时给车辆充电，充电速度也非常讯速。动力感觉非常强劲，尤其在城市道路上。
续航方面，五菱缤果CLTC纯电续航可达333km，即便生活在一线城市，每天长距离的通勤也基本上可以做到一周一充了。
在纯电续航333km版本的车型上，它除了有交流慢充和家用插座两种充电方式外，也支持直流快充；快充模式下，35分钟就能将电量补充到80%。像平日里用车的话，333km续航对于大部分城市上班族来说，完全可以做到一周一充。
例如，同样是38万元，五菱缤果的CLTC续航可以达到333公里，而比亚迪海鸥这样的同级同价车型，它的CLTC续航里程则是305公里。谈及这类小车的实用性的话，五菱缤果的表现也是可圈可点。
提五菱缤果,跑2000公里才花100元,纯电车代步确实香
现在我们已经提车一个月了，媳妇表示五菱缤果各方面都不错，尤其是对这车的颜值十分满意，可谓是长在了她的审美上。
而缤果也没让人失望，按照它333km的续航换算，1度电能跑出10公里，百公里只需5块多，上下班通勤省钱且高效。实测下来发现缤果在市区续航达成率超过了90%，这也意味着只要规划好出行路线，每一次出行都有底气。
值得一提的是，如果家里补能方便的话，其实也可以考虑没有快充功能，续航里程为203公里的舒享版，它可以满足市内的基本通勒需求，而且这款车型在价格上更低。
行驶118公里掉电133公里，换算出来大概是89折左右，还是比较实在的。根据官方表示五菱缤果1度电能行驶10公里，如果用家用电进行补电，那就意味着每100公里的行驶成本只需要5元。
市场上微型车普遍存在乘坐空间小，储物空间不足，无法满足多场景出行需求。秉持人民需要大空间，要求年轻化的审美及适合家庭新能源出行代步的需求，五菱推出全新车型——五菱缤果。
我是缤果的版
这部可在腾讯动漫中观看。冰菓正版是《古典部系列》的版，由米泽穗信创作，讲述了主角折木奉太郎在神山高校古典部中与同伴们一起解决各种错综复杂的的故事。
江门首部即将登陆央视的动画片《我是缤果》，于上周末先后在新会清华书城和江门白沙书城举行样片展映会，超过80名孩子和家长先于全国其他地方的观众率先领略了该动画片的风。
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官方。不是那种人物版在官方看，动漫，即动画、的合称，取这两个词的第一个字合二为一称之为动漫，并非专业术语。动漫是动画与的***，动漫与动画的关系是包含与被包含关系，并非同属关系。
为什么缤果能够畅销海内外?拆开看“内在”,我们得到了答案
最后我们再简单看一下设计部分，这次五菱缤果又新增三款双色车身可选，进一步提升整车时尚感，尤其是原本就是圆润的风格，对于女性用户来说有着很大“杀伤力”。
首先我认为缤果能够取得月销6万+的成绩，其自身在五菱品牌中的定位很重要。
圆润、精致、复古、潮流，这些都可以用来形容五菱缤果的内外设计。当这些设计***在一起的时候，纯电小车再也不是廉价感的代名词，而是一台能够体现你对品质生活追求的代步神器。
不过因为有了这次线验，我们对于缤果的感受又更深了一些，也借这次线下品鉴会跟大家分享一下。
全方位试驾五菱缤果,除了造型,大家更应该关注这些方面!
外观方面，五菱缤果的车头看起来十分柔和，看上去非常简洁时尚。头灯十分简洁，视觉效果还是不错的。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节，自动开闭等。整体主打的就是一个可爱精致风。
在用料方面，缤果相比同级车型有着更出色的表现，中控台上半部分用软性材质包覆，还加入了精细的缝线，手感和视觉效果都非常出色。
而且，建议大家去体验五菱缤果的实车时，可以着重去试一试它的皮座椅，又软又舒适，前排座椅还支持6向电动调节，调位置时非常方便。
