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比亚迪的双离合就是山寨大众的，不管干式湿式。所以大众出什么问题，比亚迪一定跑不了。思锐那么好的车，用了个干式双离合，嗝屁了，好多车主两万公里换变速箱。现在思锐也没落了，说实话，当时，思锐在国产车中算配置不错的。

湿式双离合：6速湿式双离合承受的最大扭是350牛米搭配在0T发动机上使得这款湿式双离合相对更加稳定。比亚迪动力搭配比较慎重把这款变速箱下放了身段更倾向于把这款6DT35湿式双离合搭配在5T发动机上。

在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高干式双离合优点成本低，缺点耐用性比湿式低，没有湿式这么成熟湿式双离合优点耐用性高，缺点结构复杂，制造成本高，其动力传递效率不如干式的高。

湿式双离合变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，这种变速箱的结构是很简单的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

比亚迪一直在不断通过升级软件解决出现的一些问题；后续比亚迪在将上市的S6上将搭配6DT35湿式双离合，可承受的最大扭矩为350NB，湿式双离合比干式的要好（大众的湿式没有问题）。

该车耗油为7-9L/100km。比亚迪思锐的内饰美观大方，耗油量是7-9L/100km，360度全景摄像头，无需电子遥控开锁，直接在门把手按一下就开锁，以及手机启动汽车，四轮胎压检测，液晶仪表盘，大屏幕导航。

升百公里。根据查询比亚迪显示显示比亚迪思锐实测油耗为7升百公里。

至每100千米98L。比亚迪思锐2014款5T自动挡车型的平均油耗为每100千米66至每100千米98L，车辆的油耗因个人驾驶习惯、路况、温度等因素而有所不同，实际油耗可能会高于或低于平均水平。

油耗方面，据工信部信息显示，思锐5T+6MT车型百公里综合油耗为7升。比亚迪的发动机向来节油性都不错，一款B级车有这样的油耗很难得。

问题一：比亚迪汽车，宋，质量怎么样还不错，在汽车国产品牌里，比亚迪还是其中的顶尖品牌。质量还是有保证的。

布加迪威龙最快。根据查询汽车之家资料得知，布加迪威龙最高时速是431公里，比亚迪最高时速可达185公里。布加迪威龙和比亚迪比布加迪威龙跑的比加快。

这问题谁能如果说价钱的话。量产车里就布加迪威龙了。最赚钱的汽车集团是丰田。

比亚迪车载导航可以从网上下载离线数据包，然后用u盘覆盖车载导航系统的离线地图，或者去掉中控面板进行升级。车辆导航是利用全球定位系统和电子地图进行的。它可以方便准确地告诉司机到达目的地的最短或最快路线，是司机的好帮手。

首先通过手机终端启动比亚迪思锐发动机和空调。其次远程解锁及上锁车辆、远程定位车辆位置。最后通过大屏幕来显示导航的。

原车导航应该有SD卡，取出地图数据卡　连接到电脑　在凯立德网站　下载升级助手　安装运行根据提示，　进行操作，切记，　备份好卡上数据。

比亚迪f3跑高速继承了比亚迪车底盘的稳重传统，在同级别的车来说，高速的表现还是不错的，不会出现“发飘”的现象，但是，受限于发动机马力和排量，比亚迪f3并不是一辆以性能著称的轿车，而是一辆我们俗称的买菜车。

后轮动平衡差，车就会发飘。如果地盘没有间隙，建议做四轮动平衡，和四轮定位。如果飘得很厉害的话建议做修复或者更换轮胎。

从内饰上看，比亚迪思锐的设计融入了许多人性化的细节，凸显出品牌更加注重用户需求的态度。中控台的设计简单符合人机工程学，换挡杆部分小巧精致，同时车内空间丰富，座椅材质舒适感极佳，这让长时间驾驶变得更加轻松自在。

1、因为f1赛车对于轮胎抓地力的要求是比较高的，双叉臂悬架可以提高车轮的抓地力。并且f1赛车是开放式车轮，这种汽车的悬架摆臂也是***在外的。

2、双叉臂悬架可以保证汽车转弯时轮胎能够紧贴地面，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力得到提升，让驾驶员能够以更高的速度转弯。只有这样，我们才能取得好成绩。

3、双叉臂式悬挂通常用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，贴地性好。双叉臂式悬挂运动性出色，为法拉利、玛莎拉蒂等超级跑车所运用。

4、双叉臂悬架可以抑制车身侧倾幅度，可以抑制刹车点头现象，可以提高车子的操控性。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，很多大型豪华轿车都在使用双叉臂悬架。奔驰s级，迈巴赫s级等车型前后悬架都使用了双叉臂悬架。

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