本文目录一览：
- 1、飞凡F7获OTA升级,辅助驾驶增22项功能,挤压蔚来小鹏
- 2、一切尽为舒适飞凡F7巴赫座舱亮点解析
- 3、轴距3000mm,一公里低至2毛钱,飞凡F7家用首选
- 4、花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
- 5、飞凡F7算是把舒适玩明白了
- 6、体验飞凡F7全新一代极智AI系统,害怕归害怕,但真的实用
飞凡F7获OTA升级,辅助驾驶增22项功能,挤压蔚来小鹏
1、此次OTA升级除了智驾能力的大提升之外，飞凡F7的智能座舱功能也比以往更加丰富了，车机的操控也更加丝滑了。
2、作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7巴赫座椅以极致体验斩获了“30万内最舒适轿车”的赞誉。
3、综合来看，凭借全新一代飞凡极智AI系统强大的感知和规划能力，让飞凡F7的驾驶变得更加智能和舒适。
一切尽为舒适飞凡F7巴赫座舱亮点解析
1、此次体验主要分为三个部分，即解析飞凡 F7巴赫座舱的三大亮点：拥有人体工程学考量和用户腰椎健康保护而自研的巴赫座椅；拥有智能声音的巴赫3D矢量音效技术；拥有RISING MAX双区双向独立的RISING OS智舱系统。
2、对此在座椅方面，加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层，尽可能贴合乘员背部曲线，带来更好的驾乘舒适感。当然，以上说的这些都并非是主驾专属，飞凡F7主打的就是，每一个座位都是C位。也就就说，全车的标准都是统一的。
3、飞凡F7 在分析人体曲线的同时，飞凡工程师们还发现了国人严重的腰椎问题。对此，飞凡巴赫座椅在腰部区域进行了重点优化，加入了四向调节腰托和总计70mm的发泡层，尽可能贴合背部曲线，为驾乘者带来更舒适的体验。
4、飞凡F7的舒适座椅不仅仅是一个营销点，更开创了高端座椅的专业玩法，还承载着飞凡体系化思考的产品力。
5、在试驾飞凡F7之前，就听闻它的“飞凡巴赫座椅”，灵感源于作曲家巴赫，将从视觉，听觉和体感全维度带给用户极致舒适的体验。
6、全系标配越级舒适的飞凡巴赫座舱让每一个座位都是C位，尺寸方面5000/1953/1494mm，轴距为3000mm，飞凡F7定位于一台中大型轿车，飞凡F7肩负着飞凡汽车以及上汽集团的使命。
轴距3000mm,一公里低至2毛钱,飞凡F7家用首选
1、尺寸空间是国人在买车时比较关注的方面，所以很多车型都会在这方面花费心思，大众帕萨特，就拥有4948mm的车长和2871mm的轴距，在20万级车型里已经算比较大的了。
2、续航方面，飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km，并且支持5分钟极速换电，为用户带来更加丰富高效的补能选择。
3、飞凡F7的车身尺寸为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。实打实的中大型车的尺寸。在实际乘坐体验中，飞凡F7的后排拥有更为舒适的腿部空间及头部空间，配合上超大的全景天幕，即使是满员乘坐，后排也不会有太大的压抑感。
4、这还不止，因为飞凡F7全系都是换电结构，所以如果你选择电池租赁方案的话，最低159万就能开走这台长5米、轴距3米的标准尺寸中大型车。
5、来到侧面，飞凡F7拥有着溜背的车顶线条，腰线与R7基本一致，整车的风阻系数达到0.206，在量产车型中属于一个较高的水平。飞凡F7定位于中大型车，长宽高尺寸为5000x1953x1494mm，轴距为3000mm。
6、而对于2023款的飞凡F7，它是一款中大型尺寸的智能纯电掀背轿跑，属于是C级豪车，与宝马5系和奥迪A6L等车型为同一级别，指导价199-30.99万元。它拥有5000/1953/1494mm的三围，轴距为3000mm。
花25万提了飞凡F7,刚开4000km,却有一肚子话要说
1、各位网友，大家好！不前我花25万喜提人生第一辆新车，我所购买的车型是飞凡F7后驱长续航版，车价25万左右，目前刚开了4000km，却有一肚子话要给大家说。
2、飞凡F7的单电机版本除了是后轮驱动，更是大马力后轮驱动。250kW的后单电机，这相当于传统欧州品牌的0T或者是0自然吸气的表现。更不用说，电机的低速扭矩会更直接。
3、内饰方面，飞凡F7基本延续了飞凡R7的设计，整体视觉效果非常简约，在部分细节上进行了调整。中控台用飞凡R7同款三联屏，由25英寸全液晶仪表、105英寸OLED中控屏以及13英寸副驾屏组成。
4、飞凡F7基于TECH FOR COZY极智舒适科技打造，以“舒适之星”历史最高分巴赫人体工程学座椅、比肩百万D级豪车95%隔振率、中国品牌“最强后驱车”等极致产品体验，完全有实力成为“30万内最舒适轿车”。
5、这一趋势下，曾因外观而站在同一话题榜上的飞凡F7与蔚来ET7，这次因同样的定位而站在了同一“T台”上。
飞凡F7算是把舒适玩明白了
共同营造出飞凡F7集运动感、时尚感、科技感于一体的外观感受。
如果说屏幕依然是外在的话，而飞凡F7“巴赫座舱”是科技与新豪华的充分展现了。而以上提到的RISING MAX双区独立与RISING OS智能交互系统只是巴赫座舱的一部分，巴赫座舱从视觉、听觉和身体感觉等多个维度为用户带来极其舒适的豪华体验。
飞凡汽车是上汽集团推出的高端纯电品牌，作为进军中国汽车市场的新能源汽车的高端品牌，飞凡汽车旗下的第二款车型，飞凡F7在3月27日正式上市，售价99万-30.19万。
此外面对不同用户的个性化需求，飞凡F7巴赫座舱将同步搭载数字商城，丰富用户的壁纸与主题选择，并新增4D智能场景互动体验“飞跃阿尔卑斯”，带来多感官的极智舒适体验。
飞凡汽车带着这样的思考，将“极智舒适科技”理念进行到底，在本届车展上不仅带来了旗舰双子星--飞凡F7和飞凡R7，更前瞻性地发布了跨界SUV概念车——RC ESSENCE本智。
体验飞凡F7全新一代极智AI系统,害怕归害怕,但真的实用
在整个切换的过程中，可以发现飞凡F7处理的十分及时也很聪明，并没有出现急加速或者急停的状况，整体过程相当线性，让坐在车里的乘客也不会出现明显的晕眩感。
不仅今年3月刚上市的飞凡F7上月交付量已经达到2336台的新高度，而且品牌RISING系统也将迎来全新升级，所有车主都即将通过OTA更新为“全新一代飞凡极智AI系统”。
全新一代飞凡极智AI系统，还对智舱体验进行了升级，其中RISING MAX多线程音效系统架构提升9%，屏幕无缝流转速度提升10%，主副驾独立观影画面更流畅。
但初步来看，在引入光维感知建模技术后，飞凡F7的多维度场景重构能力得到增强。能够精准识别并跟随前方摩托车、电瓶车等小型机动车，从而应对复杂的信号灯路段与无标线路段场景。
凭借全新一代飞凡极智AI系统强大的感知和规划能力，让飞凡F7的驾驶变得更加智能和舒适。无论是在城市还是高速上，无论是长途旅行还是日常通勤，它都能够为驾驶者提供全方位的辅助和支持，为行车安全和便利带来全新的体验。
作为中汽研“舒适之星”测试历史最高分的获得者，飞凡F7巴赫座椅以极致体验斩获了“30万内最舒适轿车”的赞誉。
