本文目录一览：
奥迪A6LEA888发动机烧机油是什么原因有什么解决办法?
1、活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
2、长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
3、一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。
第三代ea888发动机烧机油吗
不烧机油的，“大众EA888发动机”是大众全新设计的一款发动机，发动机***缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等一系列先进技术于一身，实现了动力与经济环保。、EA888发动机用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。
第三代ea888发动机还烧机油，不过“烧机油”问题已经大大改善了。第三代ea888发动机“烧机油”问题已经大大改善了。
【太平洋汽车网】第三代ea888发动机已经不存在烧机油的问题。第三代ea888发动机在改善机油消耗过快的问题的同时，用了进气可变气门正时技术，从而有效提高了进气效率。
【太平洋汽车网】第三代ea888还是有烧机油的，不过随着技术的提高，烧机油现象还是有所改进的。
第三代ea888发动机已经不烧机油了。第一代和第二代都存在烧机油的情况，第三代已经完全解决这个问题了，现在市面上买到的新车，都不存在这个问题。
EA888发动机有三个常见故障：正时链条容易跳齿、顶起气门；发动机烧机油严重；点火线圈特别容易损坏。不过第三代大众EA888发动机已经推出。与过去相比第三代发动机有了许多改进。
大众EA888发动机烧机油怎么处理
1、油封老化 这类情况会出现冷车启动黑烟蓝烟，热车没有烟雾，因为油封伴随高温后密封增强，所以只有冷车才出现。此类现象更换油封或者修复油封即可。
2、如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为是常见问题。尝试用大众原厂的油气分离器改进版更换油气分离器，同时换上符合大众502/505标准的5W40或0W40的机油。改变后会好很多。
3、常见的处理方法是更换油气分离器，换成大众原厂的改进版油气分离器，同时把机油更换为5W40或者0W40，符合大众502/505标准的机油。
4、EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
5、在这种环境下，部分机油通过曲轴通风箱蒸发到燃烧室中。如果不是二代EA888发动机，有烧机油的情况可以尝试以下方法：油气分离器前后两个曲轴箱的油气出口处套有加长或加厚的管道，以缓冲油的损失，并有利于管壁上油的回流。
ea888烧机油解决方法
EA888烧机油的解决办法 不拉缸别大修。我车，1000公里一升机油，EA888，9W公里，换了废气阀，气门油封都没事，缸壁没有拉伤，按照车友用的司有普烧机油修复剂用了四次后，目前7000公里机油在机油尺中间。算是成功了。
解决办法：出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。
如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。可以尝试将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时将机油换成符合大众502/505标准的5W40或0W40。改了之后会好很多。
如果是第二代EA888发动机，很难彻底解决烧机油的问题，因为这是个通病。尽量将油气分离器更换为大众原装油气分离器的改良版，同时更换为符合大众502/505标准的5W40或0W40机油。改了之后会好很多。
因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。解决烧机油的方法 在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。
