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守住豪华品牌的阵地,林肯做对了什么?
保持终端价格的稳定，站稳豪华品牌的调性，守住经销商的利润水平，稳住细分市场的基盘，可以说，放弃价格与销量“内卷”的林肯，反而守住了豪华品牌该有的阵地，这正是朱梅君所说的“品牌价值”。
稳定的终端折扣率，是对现有用户与品牌价值的双重保护。事实证明这样的策略是无比正确的，在主流豪华品牌市占率持续下滑的2023年，林肯在豪华车市场市占率降幅要远低于BBA、保时捷、雷克萨斯等品牌，牢牢守住了品牌的基本盘。
看得出，林肯不愿跟凯迪拉克一样，落个“降价王”的称号，它要像雷克萨斯、沃尔沃那样，守住自己豪华品牌该有的地位。
对于豪华动力水准的坚持仅是坚守豪华价值一部分，2023款林肯航海家也同时对智能化进行了与时俱进的更新，诠释了“有所不为，也必有所为”的豪华品牌态度。
其次，林肯航海家的内饰整体质感也对得起豪华之名。航海家内饰给我的感受就是舒缓放松，内饰设计遵循“地平线原则”，用了大量横向线条，感觉十分开阔。
林肯正在开始践行一套保护消费者、保护品牌、保护经销商，争取成为豪华品牌中第一个抓住当代消费者痛点需求的保三争一战略，也就是我所认为的，《让“价格”更有价值》的新·林肯之道。
林肯也能加价20万!领航员为什么会一飞冲天?
1、用低情商的说法——林肯汽车是在透支自己的品牌价值，销量越喜人，品牌越廉价。等毛京波拂袖而去之际，林肯汽车的涨势差不多也到头了。这是林肯汽车跌下神坛的原罪，且也只是其一，而其二，非产品战略莫属。
2、就算是林肯航海家和它摆在一起，瞬间就显得黯然无色。
3、领航员只要能完成竞品类似月销量超过5000辆的，国产林肯年销量有望达到15-20万辆，从而进一步扩大林肯品牌产品的知名度，对林肯后续产品的引进和销售起到积极的推动作用。
4、林肯领航员的前脸由此前的分体式格栅改为了一体式格栅，由此更显霸气雄壮，而车身则由一根显著的腰线从前灯到尾灯完成勾勒，立体感乍现。尾灯也用了一体化的设计，也是美式车型的常见风格。
5、林肯领航员加长版的价格是很高的，因为这个是后期改装的，大概需要200万左右：林肯领航员配有福特专利产品——横向动稳性控制装置的AdvanceTrac安全系统。
6、但内饰，可以说80%的用户是为了讨好自己。所以进入到冒险家的内部以后，你会被里面的设计“惊艳”。
一款车承包了整个品牌月销量
1、尤其面对抢占市场份额中，一线豪车BBA阵营的集体降价，二线同为美国豪车品牌的凯迪拉克在销量和品牌认知上的全面吊打，林肯此时若再不出吸睛之作，后面的惨淡不言而喻。
2、从轿车市场畅销榜的情况看，比亚迪的强势地位依旧明显，7月比亚迪旗下共有4款轿车产品进入到了月度销量前20榜单，而且四款车型的月销量均在2万辆以上。比亚迪之外，进入到轿车销量前20榜单的自主车型还有三款，其中仅逸动一款车是燃油车型。
3、荣威RX5是2018年之后，自主品牌崛起的一款紧凑型SUV产品，在2019年很长一段时间里，这款车的销量都处在月销量榜单前十之内。如今这款车又新增了MAX车型和新能源车型，让这款车的销量有了更好的保障。
4、，哈弗H6哈弗H6，名副其实的SUV销量王，累计超100个月获得SUV月度销量冠军，并且在这过去的十几年中，积累了超300万个保有客户，建立了良好的口碑基础2吉利博越吉利的博越，“好看好开好智能”的它，被大。
坚守“价值价格”的初心,玩豪华,还得看林肯
近日，林肯再度对两款产品进行更新，进一步将“提升价值，价格更亲民”的策略运用了更高端的产品之上，旗下林肯领航员黑金版厂商建议零售价100.8万元至 128万元；2023款林肯飞行家厂商建议零售价50.08万元元至 738万元。
保持终端价格的稳定，站稳豪华品牌的调性，守住经销商的利润水平，稳住细分市场的基盘，可以说，放弃价格与销量“内卷”的林肯，反而守住了豪华品牌该有的阵地，这正是朱梅君所说的“品牌价值”。
林肯Z前脸用了贯穿式灯带设计，细节之处在于其每颗灯珠的大小看上去都不一样，依次点亮能呈现出流水加速的动感。尤其是在夜间点亮的时候，动态流动的效果确实仪式感拉满，这也是作为豪华品牌的点睛之笔。
