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上海延安高架为什么这么堵?
工程受阻，偏偏受阻在东西南北交汇点上，受阻在上海最高的高架主柱之下！翻阅上海地质资料，上海属长江三角洲冲积平原，并无过分复杂的地层状况。
这个故事说的是，在上海延安路成都路交汇处，“申字形”立交的中心点立着一根盘有龙形雕塑的金属巨柱，这是由于高架桥当年在施工时把桩打到了“龙脉”上，导致施工受阻，而这根柱子就是用来镇住“龙穴”的。
沪闵高架之所以拥堵，主要是由于以下原因： 插队现象：在高峰时段，高架上下匝道经常发生车辆排队情况，一些司机不遵守交通规则，插队驾驶，导致交通秩序混乱，加剧了缓行路段的拥堵程度。
堵车。根据查询澎湃新闻显示，上海市延安高架除了晚上12点到凌晨6点以外，全部就是堵车的，上海延安高架路，是上海的一条东西走向的主干高架快速路，西起虹桥机场，外环高速沪青平立交，东至外滩。
南北高架路、逸仙高架路等多条道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车、使用临时行驶车号牌的小客车、未载客的出租小客车及实习期驾驶员驾驶的小客车通行，因此上海延安高架封路原因并不是封路，而是对于一些车辆的限行要求。
高架立柱为什么要包裹龙饰?
1、柱子包上龙饰，正是为了“压阵”。末了，还加上一句“不可全信，也不可不信”。延安路高架龙柱当事专家释疑 桩是我带队打下去的 这根高架立柱的故事在上海人中很是流行。
2、相传当年建高架时，这里的桩打不下去，说下面是龙脉，后来只能请高僧前来驱龙，才得以成功。柱子包上龙饰，正是为了压阵。
3、后来又请了一位德高望重的法师来看当地的情况，法师给出的答案是有天机，最好请神圣的图腾用来镇压，于是乎，人们选择用龙这个传统的神圣图腾雕刻在柱子上，结果建设时期非常顺利。
4、为什么承重柱那么多，只有这根柱子用龙纹装饰？因为上文说了，这根柱子对于整个上海高架系统意义非凡，因此它本身就比较粗，在开阔的路口不甚美观，另一方面也可能给驾驶员带来视觉阻碍，影响行车安全。
5、上海的龙柱是指某处高架桥下面用来支撑高架桥的柱子，这根柱子与周边的其他柱子不同，它特别的粗大，而且上面有龙纹浮雕装饰。
上海延安高架龙柱的故事是真的吗?
1、的，上海九龙柱传说是都市传说。桩子最终打入，靠的是科学的现代化建设技术，而非风水玄学。（全国劳模、造桥专家张耿耿）。上世纪九十年代中，上海高架道路建设紧锣密鼓。
2、但事实真的是这样吗？几乎所有人都认为关于龙柱的传说就是这样，但其实不是，后来延安路高架龙柱当事专家张耿耿解释：“桩是我带队打下去的”，“做法事”这一说纯属无稽之谈。
3、上海的高架立交九龙抱柱的传说不是真的。上海延安路高架龙柱当事专家张耿耿对于九龙柱的传说解释到，当时建高架的时候施工遇到了巨大的困难，承建方要求上海市政设计院更改设计，但遭到了设计院的拒绝。
4、谣传：高架延安东路黄陂南路口延安路高架，在黄陂路那的，有个龙的雕塑，据说是请高僧来看过的，流传的版本很多，有说龙脉，有说是恶鬼。据说，延安路高架当年造的时候打桩怎么也打不下去，中国人外国人。
5、所谓“龙柱”故事，大意是说，上海在建延安中路高架时，有一根柱子打桩，打不下去，请来一位法师作法以后，打桩成功，最后在这根柱上包了层金属，并在上面刻了9条龙，这根柱子就被称为“龙柱”。这根“龙柱”至今还在。
延安路高架外滩入口红绿灯在哪
上海外滩哪里看夜景好 推荐乍浦路桥、外白渡桥 、中山东一路、外滩。
周家嘴路、河间路。下匝道：宛平南路、吴中路、新华路、江路、武宁路、镇坪路、沪太路、广中路、中山北一路、四平路、周家嘴路。延安高架东向西上匝道：福建中路；***中路；茂名南路；番愚路；虹许路。
不管横竖向，黄灯都是在中间的。竖向的红灯在最上面，绿灯在最下面。横向的，红灯在左侧，绿灯在右侧。
继续沿南北高架路行驶320米，朝延安高架路，虹桥枢纽，外滩方向，靠右进入延安东路立交桥。用时1分钟 沿延安东路立交桥行驶260米，朝***南路，外滩方向，右转。
沿万航渡路行驶100米，靠左。用时1分钟 继续沿万航渡路行驶560米，直行进入华山路。用时1分钟 沿华山路行驶210米，靠左。用时1分钟 继续沿华山路行驶140米，左转。
上海已有的高架有哪些
上海的高架有：延安路高架，南北高架，共和新路高架，逸仙路高架 ，内环高架，中环高架，外环高架。
上海最高的高架桥有**42米**高。这座高架桥名为上海沪闵高架路，跨越铁路、轻轨、公路，由5个层面组成，建设难度及风险在上海城市桥梁施工史上绝无仅有。
，华夏高架路，西起中环线立交，东至迎宾高速立交，全线建成于2010年，以高架道路和地面道路结合为主，全长16公里，高架道路为双向8车道，地面道路为双向6车道。
