风神s30论坛-风神s30 2014|上海巨匀建筑装饰公司

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1、总的来说，东风风神S30在性价比方面表现不俗，车身结构牢固，动力和操控性能也比较稳定，主被动安全性较高。但仍需提高刹车效果和降低驾驶舱噪音。

2、我体验过的车映像最深刻的只有两款，萨博93与东风s30虽然两者的差距不是一点半点，但我惊奇的发现s30的车内环境真的有一些萨博那种很自然很舒服的感觉，说明s30的车内材料真的不错，因为只有大量高品质环保材料的运用。

3、首先，我们从车身结构方面来进行分析。在整车结构上，东风风神S30用了承载式车身结构，这种结构比框架式车身结构更加坚固耐用，能够更好地保护车内乘客的安全。

4、保证车辆的正常运转。综上所述，虽然东风风神s30曾经被某些人贴上了“费油”的标签，但实际表现并不是如此。当然，如果车主朋友在驾驶和维护上能够更加合理和科学地操作，相信东风风神s30的油耗表现还有进一步的提升空间。

5、例如，在某次城市道路测试中，一位车主将风神S30开上了100公里，行驶耗油量为2L，三人乘坐，行李厢没有装满，行驶过程中均保持一般的驾驶习惯。

1、首先，东风风神s30用的是一台排量为5L的自然吸气发动机，具备动力输出平稳、燃烧效率高、噪音低等特点。其次，该车在底盘调校上，用了较硬的悬架设置，使得整车在操控性和舒适性两方面达到了较好的平衡。

2、我去年买了东风s30，开到现在3000多公里，感觉很好，觉得这个价位，也就这车超值些空间较大，做工可能好于奇瑞A3，动力挺好，上高速可以轻松上130油耗方面要看怎么开了，我水平一般，前2000公里油耗都在11个左右，近期油耗。

3、东风沈峰质量有保障，性价比很好，每公里油耗也在48美分左右。该车借鉴欧、日造车理念，吸收欧洲成熟的底盘技术，用四轮独立悬架底盘设计，外观由国际知名汽车设计师乔治亚罗联合设计。

4、东风风神S30的车身结构用了欧洲标准的钢板焊接技术，并使用了高强度钢材，提高了车身的刚性和耐撞性。车身缝隙较小，门窗关合紧密，不易出现异响。动力系统东风风神S30动力系统的性能表现比较稳定。

5、从用户口碑来看，东风S30的整体表现还是比较不错的。用户普遍认为，该车外观简洁大方，内饰做工精细，空间宽敞舒适，配置丰富实用。同时，该车的油耗表现也较为出色，日常使用比较省油。

风神S30优点整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势车内空间比较理想前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服东风风神S30汽车的后悬架与车身。

综上所述，东风风神S30作为一款中级轿车，其质量表现还是比较出色的。无论是从车身结构、动力表现还是配置方面，它都能够为消费者提供更为安全、可靠的汽车选择。

总的来说，东风风神S30在性价比方面表现不俗，车身结构牢固，动力和操控性能也比较稳定，主被动安全性较高。但仍需提高刹车效果和降低驾驶舱噪音。

内部空间：东风风神S30双燃料内部空间相当宽敞，乘坐舒适性也非常高，座椅用了舒适性较高的材质，人体工学规划更是考虑了驾驶的乘客在长时间行驶后的疲劳度。

东风风神S30 CNG车型是东风乘用车公司极力打造的一款经济又环保的车型，车身尺寸为4502/1740/1465，轴距更是高达2610mm。

东风风神s30车还是很不错的，性价比高。后桥用半独立悬挂的拖曳式结构，后轮有转向随动功能，这个和标致307及爱丽舍等雪铁龙系列的车型一样的结构，极大地拓展了车内的空间，操纵性好结构简单。

风神s30这款车与爱丽舍的各项参数几乎相同，发动机比较皮实耐用，燃油消耗控制的很经济，6l排量车型综合路况燃油消耗在7升左右，日常保养费用在200元左右，风神s30非常合适大众消费者使用。希望我的回答对您有所帮助。

2、综上所述，东风风神S30作为一款中级轿车，其质量表现还是比较出色的。无论是从车身结构、动力表现还是配置方面，它都能够为消费者提供更为安全、可靠的汽车选择。

3、我买的东风风神新S30就还不错，这个车的节油性能真的很不错，一般市区也只有5个油，高速一般5个油，这点我还是挺满意的。空间方面，它的前排和后排空间都非常宽敞，我调整好坐姿，后排膝盖还能有两拳左右的距离。

风神S30用了自动变速器，档把手感一般。虽然各个档位的入位流畅，但是夜间档位显示却没有相应的背光照明。雪地模式及运动模式按键位于左侧，方便驾驶员操作使用。

变速器方面，风神S30将搭载5速手动和日本爱信四挡自动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。底盘方面是S30另一个有竞争力的地方，据悉东风风神吸纳欧洲成熟底盘技术，在S30上面用四轮独立悬架式底盘设计。

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