本文目录一览：
- 1、求一张英菲尼迪G37发动机马力扭矩的曲线图
- 2、英菲尼迪g37论坛
- 3、广数系统论坛
- 4、g37对标日产什么车
- 5、斯巴鲁力狮2.5GT最高能跑多少???还有英菲尼迪的G37最高时速能跑多少...
求一张英菲尼迪G37发动机马力扭矩的曲线图
1、马力等于扭矩乘以速度。马力的详细介绍如下：详细计算公式：功率(w)=2扭矩(N-m)转速(rpm)u002F60。简化计算后变成：功率(kW)=扭矩(N-m)转速(rpm)u002F9549。由此计算出汽车的马力。
2、燃油消耗曲线。注意看单位g/kwh，也就是说在不同的转速区间 发动机输出相同的功率所消耗的燃油不一样。更直白地说，这条曲线表示了发动机在不同转速时的效率。
3、所以一台发动机的输出特性，须从功率、扭矩与转速之间的曲线图上，才能了解发动机的性能特色是否符合你的要求。排量往往与发动机功率联系在一起，排量的大小影响着发动机功率的高低，通常也把它作为划分高、中、低档车的标准。
4、G37敞篷版还加强了车门隔音处理，既让车内的气氛更加隐秘舒适，同时也增加车辆的安全性。动力：可靠性高，性能优越 G37敞篷版搭载了7升6缸发动机，最大功率共达至328马力，其0-100加速时间仅需2秒。
5、其次，英菲尼迪G37的动力性能也非常值得称赞。它搭载了一款7升V6自然吸气发动机，最大功率为328马力，最大扭矩为363牛·米，加速能力非常强劲。同时，它还用了可变气门正时控制技术和可变某的进气系统，提高了燃油经济性。
6、从外特性曲线上可以看到发动机所能输出的最大功率、最大扭矩以及它们相应的转速和燃料消耗量，汽车产品介绍书上大都用发动机外特性曲线图，但一般只标出功率和扭矩曲线。
英菲尼迪g37论坛
1、总体来说性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。
2、英菲尼迪G37在汽车市场上拥有着很高的声誉，它是日产旗下的高端品牌，被誉为“日本的奔驰”。无论是外观设计还是动力性能，G37都是让人非常满意的车型之一。如果您正在考虑购买二手车，英菲尼迪G37绝对是一个不错的选择。
3、具体而言，英菲尼迪G37的油耗表现受多种因素的影响，其中最主要的因素是驾驶风格。如果车主用的是较为激进的驾驶风格，那么油耗自然会相对较高。相反，如果车主用的是较为文明的驾驶风格，那么油耗就会相对较低。
广数系统论坛
也有可能是撞刀了，或电机故障，建议重启一下。X轴伺服电机负载过高，有可能是X向丝杠轴承坏了，也有可能是丝杠坏了，电机带不动。系统问题的可能性很小，建议报修。
亲广数980td传输程序的方法如下：1，在非编辑状态下按程序键进入程序页面，按上下翻页键进入文件目录页面，插入优盘后按转换键进行优盘识别。2，翻到有左右两栏的页面，左边机床文件目录，右边优盘。
广数系统最新版是GSK928TA2车床系统GSK980TB3i。
转到手动状态，按主轴正反转可以启动主轴。 刚开机时，CNC内存没有速度指令，即S值，手动状态下，按正反转是不会让主轴转动的，必须先在录入状态输入有相应S值，才起作用。
g37对标日产什么车
1、那么国内移植2GR的锐志，普遍比G37要快，大部分实测来看，2GR锐志400米领先G37两个车身没太大问题。
2、是同一台车。370GT，国内叫英菲尼特G37，所以370gt和g37是同一台车。英菲尼迪G37，在日本的它被命名为SKYLINE370GT，它有着与日产370Z相同的血脉基因，在它身上你可以看到370Z的影子，同时也能看到GTR的影子。
3、G37 sedan继承着标志性双拱形格栅与模式化L形双氙气头灯所搭配而成的车头组合，但将AFS主动转向头灯列入了标准清单，这对于夜间驾车有了很大的帮助，并且原本灯罩内的橘色反光片也已经不复存在。
4、VQ系列中的性能最强系列（根据日产发动 机的命名规则，后缀为HR的日产发动机是 该系列中性能最强的下属系列）-HR发动机的性能毫无疑问是VQ系列中最 强的。
5、英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，处处透露着日产品牌的家族风格。
斯巴鲁力狮2.5GT最高能跑多少???还有英菲尼迪的G37最高时速能跑多少...
英菲尼迪G37 7升v6引擎，最大出力可达328hp/30kgm的程度，成为最强自然进气v6引擎。
第二款2009款英菲尼迪G37 二手车市场价9-10万左右 除了斯巴鲁外，英菲尼迪也是当时进入中国不的日系豪华品牌。当时的英菲尼迪尽管销量很差（因为logo和奇瑞非常像），但车的产品力是非常强悍的。
比如日产天籁搭载的CVT变速箱，就通过一组低速齿轮，在低速时通过齿轮传动，有效避免了起步困难的问题，而天籁0T车型的零百加速成绩也可以跑进5秒左右。
并且当年它的售价并不算离谱，398万的售价实在是对得起这个成绩，要知道比它慢1秒的R36当年要卖到近50万。有意思的是，哪怕把力狮GT放到今天，它仍然是40万以内零百加速最快的B级车。
应该说斯巴鲁推出0版的力狮给了购车者一个新的选择，同时也将力狮的车价从30万以上一举拉低到了27万区间。
