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1、丰田r4外观霸气、动力充沛、操控性好、配置丰富，是一款不错的SUV。

2、在设计层面，新R4荣放更具野性、更有科技感，当然，也更显高级。

3、峰值扭矩为234Nm，传动依旧搭配6AT变速箱，那一汽丰田r4怎么样呢；综述：外形动感大气，空间宽敞实用，配置较为丰富、人性化，四轮驱动系统是亮点。换挡有顿挫感、发动机噪音大、异响等问题较多。

4、挺好的呀！这款车在动力方面输出比较稳定，加速也比较平稳，没有顿挫感，更不会有颠簸，在乡村小路开着也很有舒适感。同时作为一款SUV，能满足不同生活需求，是一辆高性能的代步车。

第一眼看到这个外观就觉得无感了，中网小气，前脸感觉没有荣放这么虎，我个人觉得越野车还是应该夸张有气势一些。听说威兰达的设计还借鉴了不少车型，但是拼凑起来的感觉更怪，说不上难看但是不符合我的审美。

R4的动力对于需要爆发力，急加速的人来说并不适合。

大灯也是LED的，还有大灯自动开启功能，进入隧道的时候很方便。动力也算足，CVT变速箱也很省油，总体来说上班族开新荣放还是很合适的，自驾出游空间大可以放很多东西，是值得推荐的一款城市SUV。

一汽丰田R4论坛是一个专门针对R4车主的交流平台，汇聚了一大批R4车主、爱车爱好者和专业技术人员，拥有浓厚的汽车文化氛围和高质量的共享。

这让一向安静的R4论坛，突然变得热闹了起来。因为丰田R4一向都是皮实耐用的家用车，而且也没有任何的改装空间，再加上丰田的优秀口碑，丰田R4的用户和潜在消费者，很少逛论坛，大部分人都是连试驾都没有直接购买。

不仅如此，一汽丰田R4还装备了TPMS、VSC、HSA一系列同级少有的主动安全配备。更值得一提的是，该车还配备了全新智能停车辅助系统，不仅具有自动泊车和出库功能，还支持52个动作指令的语音操作，可以实现更加智能的停车体验。

R4不管什么样，都一直是很受国产喜欢的一款车，我自己也一直都有这么个情怀。

丰田的车对于成本的控制都是非常严格的。就像这台R4，仅有驾驶座是电动可调的，副驾驶也是手动座椅。无钥匙进入功能也只有前门提供。座椅包覆的真皮，只有接触人体的地方才是真皮的，侧面全部都是水性革的。

新款的R4荣放可以说充满诚意，全新设计的外观和内饰都可以看出丰田的用心，但是部分细节方面做的还是不太够，像是皮质用料上的视觉观感，突兀的中控大屏等等都可以做的更好。

车主六优点：空间在同等价位的SUV中，算比较大的了，尤其是后排的空间，个子很高，体型很胖的人，坐在后面都不显拥挤。后面的外置备胎，更突显出有越野车的风范。

个人认为，荣放的优点就是，在动力操控方面来说，起步很顺滑&#***没有顿挫感，可保持匀速行驶。另外，它提速也快，超车没有问题。在空间方面，整体空间还行，储物空间也可以，车子的后备箱也够用。

总体而言，R4荣放虽然外表偏硬派，但骨子里仍然是一款主打家用且偏舒适性的城市SUV。

除此之外，试驾的这台全新R4荣放配备有12V电源接口及USB插口、可开启的全景天窗，能够使长途旅行的心情更加美满。

而R4从1994年带着SUV的“鼻祖”的美誉问世以来，也一直倍受广大消费者的青睐！全球销量已达到900万量。

1、因为家里有亲戚开过老荣放，所以还算有所了解。

2、丰田R4荣放内饰方面，R4荣放的内饰有些潦草，塑料感很强，没有外观那么精致。还有悬浮式中控屏设计自己不是很喜欢，个人还是觉得镶嵌式的比较好。

3、小4提回来半月有余，行驶六七百公里。说说用车感受吧！首先说说优点：选择小4主要是这个价格级别有混动，每年跑2万多的我来说，省的都是钱啊。其次，就是丰田的质量，相信这是能陪伴多年的车。

4、最后我去看了R4荣放，几位老司机都比较推荐，居家良品。

升VVT-i发动机保持了丰田发动机的安静特性，传递到车舱的震动非常轻微。静音方面，R4是同级最好的SUV车。变速箱在低挡位时，油门响应非常好，动力表现在各个速度段都相当主动平顺。

底盘高级感不够在面对连续的颠簸路面时，这幅悬挂有些露怯了，滤震动作不够利索，感觉还没能充分化解上一个冲击就又开始了下一个波动。

缺点：车板很薄。尤其是车顶，一到下雨天，那雨滴滴落在车顶上那中哒哒哒的声音，很难听，就感觉是水滴落在薄薄的铁皮上一样。

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