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也就是36万元左右，很显然，国产普拉多定价肯定不会这么低。参考已经停产的2019款5L版普拉多448万元的售价来看，国产全新一代普拉多售价大概率不会低于50万元。

日前，《车壹圈》从相关渠道获悉，全新普拉多或于2024年国产。给大家划一下重点：新车将由一汽丰田于成都工厂国产，年产能6万辆。而在动力上，新车将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机。

年中旬上市新款普拉多什么时候上市2021款了，根据最新的消息得知普拉多将于2021年中旬上市该车型在日本的售价为360万元日元，折合人民币24万元，2021款普拉多有可能于2022年的中旬正式引入国内市场，该车型的售价为5060。

最后，关于新车的价格以及国产时间，据出行局了解到，新车的价格预计会在50-60万元，毕竟国内售卖的19款普拉多起价就已经49万元了。

受限于排放法规等影响，上一代普拉多在2020年完全停产。让人兴奋的是，新一代普拉多明年将会在一汽丰田重新国产。

本以为在退出国内市场之后，普拉多这款车型将彻底与国内无缘，但没想到的是，全新一代普拉多明确将在2024年由一汽丰田国产上市。作为参考，新车在北美地区售价为5万美元起，约合人民币36万元。

1、建议你去这几个论坛搜一下，应该可以给你更多建议。越野E族，爱卡，太平洋汽车，汽车之家。

2、是接记录仪供电线，降压线一头插记录仪，一头有两个线头，一红一黑，红是正极，黑是负极。走保险丝。

3、丰田霸道4000可以安装倒车影像的，你找北京博文BOWON就可以安装倒车影像，是原厂车屏的导航不好装的，原车屏的摄像头不好匹配的。只有用博文BOWON倒车摄像头才可以安装。

4、下载方法很简单，首先，找到下载，就是那个叫amap auto的，然后点击“立刻下载”，进去下载安装文件。并将下载好的安装文件***进准备好的U盘里。

5、丰田霸道4000发动机皮带的平面一侧是套在张紧轮上的，带有凹槽的一侧是套在曲轴皮带轮，发电机皮带轮，压缩机皮带轮，拆卸时要注意观察，避免出现不会安装的状况，具体操作步骤如下：使用扳手把自动涨紧装置松开。

6、买一个不带摄像头的行车记录仪，接到车载屏的输入（不带屏的400多吧，铁将军品牌不错，错）。

1、我们最后来看看丰田普拉多的受损情况，其实对比大众速腾和桑塔纳，丰田普拉多也没有占据什么优势，即使这款车价格比较昂贵，但是发生追尾后，受损也没有降低，所以丰田普拉多车主就有说到：这款车也不耐撞。

2、不耐撞。丰田普拉属于日系车，日系车主要的特点是省油，车重量轻，以节约为目的汽车，安全性能相对德国要低，所以丰田普拉多不耐撞。

3、普拉多这款车返修率特别低，所以才会有人说出丰田霸道开不坏。

4、或许是为了避免与陆地巡洋舰产生竞争，国产普拉多在科技含量方面存在一定缩水现象，比如缺席的定速巡航、上下坡辅助控制、动态稳定系统、自动调节高度后悬架以及越野行驶中最有用的A-TRC主动牵引力控制，在进口版上都是标准配置。

5、而在这方面，丰田汽车做得还是非常到位的。车身所用的材质还是非常耐撞和吸能的。同级别车型中对比，其实并没有明显的差距。第二原因就是，丰田汽车的稳定性和质量可靠性非常高。

霸道4000也需要以平行进口模式购买，价格一般在55-60万左右，顶价甚至达到80万。霸道4000和霸道2700的差价很大。配置上也有很多不同。

原因就一个，便宜。你要说省油，其实懂霸道的人都知道，2TR 7只会比1GR的0费油，这个可以看帖子。。已经有太多帖子解释过了，另外2TR 是4AT，1GR是5AT。不要小看这个差距，油耗可以有上下1-2L的浮动。

霸道4000与霸道2700的主要区别就是在发动机的排量还有车子的配置方面，个人认为如果预算足够还是选择霸道4000好一些，2700越野的话动力是个短板。区别点：车身尺寸不同，丰田霸道2700尺寸为4820*1885*1845 。

丰田的设计理念是越野，走烂路。配有非承载式车身，托森差速锁。霸道2700适合城市用车以及轻度越野。而霸道4000则是越野爱好者的挚爱。

这意味着，如果想要更好的动力来满足驾驶需求，就需要更多的钱。但是普拉多2700和4000的差距不是那么简单。相同配置的差异更不用说20，更高的配板了。这让网民想起了“买发动机送普拉多”的笑话。

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