本文目录一览：
- 1、千亿负债悬顶,员工放假轮休,“吸血”宝马的华晨汽车为何沉沦?
- 2、谈一谈我的华晨宝马X2两个月用车感受
- 3、华晨宝马出厂后多久能到4s店
- 4、10款华晨宝马后期维修费用高吗
- 5、华晨汽车丨靠宝马供血,救赎之路将走向何方?
千亿负债悬顶,员工放轮休,“吸血”宝马的华晨汽车为何沉沦?
1、今年8月，华晨汽车又被爆出除中层及以上领导之外，集团旗下华晨中华的其余员工即将“放长”，“轮流上班”的状态或将持续到年底，轮休在家的职工薪酬调整为1810元，也就是沈阳的最低工资标准。
2、这主要还是因为华晨汽车利润结构过于单一，主要都集中在华晨宝马合资公司。在2019年，华晨宝马盈达726亿人民币，2020年上半年，华晨宝马又贡献了483亿人民币的净利润。
3、据了解，目前华晨集团有着超过千亿的巨额债务。华晨集团2020年债券半年报显示，集团总负债13244亿元，扣除商誉和无形资产后，资产负债率为74%。期末现金及现金等价物余额为3277亿元。
4、华晨在自主淘汰赛中庸碌无为而沉沦，华晨宝马也已经嬗变为“华沉·保马”。究其根源在于，时代的潮水中企业文化和掌门人的进取之心早已冷却，由昔日披坚执锐、所向披靡的斗士蜕变为甘于分利的“缓惰者”。
谈一谈我的华晨宝马X2两个月用车感受
#最不满意 比较遗憾的是没有全液晶仪表盘和id7车机系统，而且个人感觉X2的空间会比较小一点，但这不影响我用车。#空间 空间上的话，坐三个成人，一个儿童很充裕，我们是装了儿童座椅的。
与前日间灯互相呼应。一进入车里，车的内饰做工非常还是非常不错，用料也是十分的精致。配置绝对是宝马X2的强项之一，该车配备了可四向调节的皮质方向盘。
颜值个性，但配置没有太多惊喜宝马X2在外观上颠覆宝马传统设计，看起来很饱满，而且非常有个性，符合年轻人的口味，但也局限于年轻受众群体除此之外，宝马X2的内饰并没有给人太多惊喜，还是传统的宝马内饰，这与其外。
爱车X2是一台比较小众的宝马，底盘代号F39，属于紧凑型SUV(或者按宝马的分类习惯，叫SAC)，基于UKL横置前驱平台开发，与三厢1系、2系旅行版(AT/GT)、XMINI等同平台。
华晨宝马出厂后多能到4s店
到达4S商店大约需要7到20天。车辆由厂家生产出来后，由运输车辆送往全国各地的品牌4S店铺。随车携带的手续有合格证、机动车照片、机动车上的一些必备物品。
华晨宝马旗下的车型出厂后需要一个月左右甚至更短的时间就可以到达4s店。华晨宝马旗下比较畅销的车型是1系和3系，suv中比较畅销的是x1和x3。
到5周。进口车6个月到12个月。一辆新车从运输到4S店需要3到5周的时间。进口车6个月到12个月。消费者先下单后，4S店会根据消费者的订单制定，并上报给厂家。确认后，车辆即可交付。
10款华晨宝马后期维修费用高吗
1、高。10的宝马320使用时间已经达到13年，说明车况损坏严重，会造成汽车大设施零件损坏，维修起来需要更换大零件的几率高是需要高维修费。
2、宝马车型在市场上的售价相对较高，而在车辆维修方面也需要一定的费用。至于宝马320车型的维修费用高不高，则需要具体问题具体分析。首先，如果车辆在保修期内，那么一般的维修费用都可以由厂家免费或者以较低价格进行修理。
3、不过究竟宝马3系的具体修车费用还是要根据故障类型判断的，一些小毛病可能在路边修理厂花三五百块钱就能修好，而一些大毛病则可能需要花几万甚至十几万。
4、年款宝马7不耗油。后期用车费用高。百公里油耗车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的。
5、高。宝马车的一些维修项目，例如发动机、变速箱等大件，这些结构的组装过程有严格的参数规定，甚至有些品牌的重要部件要在绝对无尘的冷环境下组装。这使得宝马的维修过程复杂且成本高。
华晨汽车丨靠宝马供血,救赎之路将走向何方?
华晨宝马就拉开了外方控制合资车企的序幕——宝马于华晨宝马汽车之股权将由华晨宝马汽车注册资本之50%增至75%。
之后祁玉民又重新梳理了华晨汽车旗下的品牌和业务，把仰融打造的华晨迷宫推倒了一大半，让华晨汽车从美股退市，这时候祁玉民已经盘活了华晨。 华晨+宝马 另外我们再说华晨和宝马的合资项目，华晨宝马。
其实这完全是他们咎由自取，在最开始的时候，华晨汽车拥有完整的生产线，而且在当时他们的汽车销量其实是挺好的，只不过在本世纪初，他们走错了方向，开始选择金融融资。
显然，现今的华晨汽车，全靠华晨宝马吊着一口气。不过，这口气很快也将消失。2018年4月，中国宣布将放宽中国汽车业外国投资者股比限制，将于2022年开放中国乘用车市场。
背靠宝马这颗大树，华晨汽车还是要把自己折腾破产重组了？继众泰汽车、力帆汽车等老牌车企之后，东风裕隆、华晨汽车或也将向市场“挥手告别”。
