本文目录一览：
- 1、迪比特轮毂,奔驰S级等改装迪比特轮毂赏析
- 2、英菲尼迪G25低趴改装,非常的帅气!#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂#...
- 3、乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史
- 4、汽车改装:我想入手一台英菲尼迪G25,但是车身太重了,请教各路改装车高手...
- 5、奔驰C级提车改装之路,所谓一低遮百丑,先从低盘开始
迪比特轮毂,奔驰S级等改装迪比特轮毂赏析
这款轮毂是为奔驰CLA设计的，以分叉式设计展现出时尚与青春活力，带有鲜明的个性风格。S-Class多幅式轮毂：这款经典的奔驰S-Class轮毂为多幅式设计，具有大气、豪华的特点，深邃内敛，符合奔驰车的整体设计风格。
它是在轮胎内侧支撑轮胎的部分，最中心的部分安装在轴上。它是桶形的。不是所有的轮子都一样。外观设计、材质、尺寸各不相同。轮毂的起源可以追溯到很以前。当时，轮毂还只是一个雏形。
应该有人疑问，ET不同吧，GLB和GLC的ET差别最明显就是轮毂宽度，也就是我安装了GLC轮毂就会出现轮毂外凸，很多改装车友选择ET小的，就会出现车体变宽的感觉，也就经常所说的“宽体”了。
第一品牌：美国VOSSEN 美国VOSSEN是拥有超过十年汽车***经验的轮毂品牌，也是全球销量做大的轮毂品牌之一。VOSSEN专为法拉利、兰博基尼、保时捷、奔驰、宝马、奥迪和路虎等高端车型的改装升级所设计。
英菲尼迪G25低趴改装,非常的帅气!#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂#...
英菲尼迪G25低趴改装，非常的帅气#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪G25低趴改装，非常的帅气！#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪对于汽车安全性能非常注重，G25也不例外。标配车辆动态控制系统（VDC）和牵引力控制系统（TCS），这将帮助车主在惊险的路况下保持更好的车辆控制能力。
其中最受欢迎的车型是英菲尼迪G25，这辆美国豪华轿车提供了出色的功率和燃油经济性。它是一辆两厢轿车，拥有优异的悬挂和动力总成，加上宽敞的内部设计，它在市场上一直保持着其优势地位。
乞丐改装家从奥迪A4L到奥迪A7的进化史
1、最后看来看去没的选了，就看到了A4L，当时的A4L，有35TFI和40tfi，35的电子配置多一点，cvt变速箱低功率。
2、买了以后不后悔，做工扎实，性能稳定，德系的厚重感一流，从亲身经历分享一下奥迪A4的优缺点，以及奉上一路改装升级路。
3、而这辆奥迪A7，俗话说百改降为先，正好当时有活动，提车三百公里就开始折腾了。改完避震后，换了轮毂轮胎，定制锻造20寸轮毂，前后255/35/20轮胎。
汽车改装:我想入手一台英菲尼迪G25,但是车身太重了,请教各路改装车高手...
英菲尼迪G25低趴改装，非常的帅气#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
车身改装 针对英菲尼迪ex25的外观，我们可以进行多种改装方案，从更换轮毂、大灯套件、车身包围、车顶行李架到加装保险杠护板、行车记录仪等，这些改装不仅能让车辆更加时尚和个性化，还可以提高车辆安全性和使用功能性。
相对日系车来说就是车身强度的关系，用料更足。。
奔驰C级提车改装之路,所谓一低遮百丑,先从低盘开始
1、汽车改装圈有句话叫“一低遮百丑”，其实只是放低身段而已。通过降低车身，视觉重心更低，从而达到更美观的目的。车身的缩小不仅增强了视觉效果，也有助于提高汽车在高速行驶时的稳定性。
2、“百改降为先，一矮遮百丑”底盘是汽车的重要组成部分，也是汽车的骨架，底盘降低了，汽车的重心也就更低。重心低了加上气流压力作用，汽车的抓地力就更强，汽车更稳定。
3、一低遮百丑的改车名言放在CLS上再适合不过了，不过这辆CLS没有改装避震，而是改装了日本的iiD底盘降低传感器连杆，通过改变空气悬传感器高度来降低车身高度，便捷且优雅。对于车辆出厂自带气动悬挂的车辆能够便捷的将车身高度降低。
4、在改装圈有句话叫 “百改降为先“，意思是改装第一步就是要降低车身，车子低下来了，姿态才会好看，对于大部分的轿车而言，降低车身高度确实能营造出低趴的感觉，说姿态可能有点玄学，简单地说就是更好看。
5、一低遮百丑，百改降为先 车主提供有图有真相——上两张他在美国时驾驶雪地迷彩图案宝马老款E93 M3的PP。除了M3，旁边那辆菲亚特500 abarth同样迷彩。“迷彩哥”留美时期的两部车——菲亚特500 abarth & 宝马E93 M3。
6、，和小白领证——C200Coupe，和老爸一起去提车，从此开启了改装之路。提车之后，改了夜色套件(中网、前铲、车窗镀铬条熏黑)，刹车卡钳改色，还有贴了车衣。
