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后氧传感器电压范围
大多数汽车的后氧传感器电压一般为0.1v到0.9v之间变化。每辆车都配备了氧传感器。一般来说，汽车有两个氧传感器，一个在排气歧管后面，另一个在三元催化器后面。后氧传感器主要检测三元催化器是否失效。
通常，后氧传感器的电压在0-1V之间。以下是使用氧传感器的注意事项：平时尽量平稳驾驶：除非是紧急情况或者路况不好，要减少车身的剧烈晃动和冲击，避免汽车底盘的底拖(尤其是靠近后排)。
氧传感器的正常电压是0.1-0.9V的范围区间内，通常平均值在0.4-0.5V。氧传感器的电压频率变化得越快，代表传感器越好。如果电压是0v或者1v，甚至不变化，说明这时候的氧传感器已经老化得比较严重，需要及时更换。
.6～1V。当汽车套管废气一侧的氧浓度低时，在氧传感器电极之间产生一个高电压0.6～1V，这个电压信号被送到汽车ECU放大处理，ECU把高电压信号看作浓混合气，而把低电压信号看作稀混合气。
.1v到0.9V。后氧传感器用于监测和控制传感器，还具有监测废气催化转化器的功能，汽车的后氧传感器电压在0.1v到0.9V之间变化是正常的。
后氧传感器的电压正常值在0.1 ~ 0.9V的范围内，而平均值在0.4 ~ 0.5v，这个数据主要用来反馈给ECU进行比较，从而保证三元（查成交价|参配|优惠政策）催化器的正常工作。其次，电压频率变化越快，说明传感器越好。
前氧传感器与后氧传感器的作用
作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。
前氧传感器主要是检测排气中的氧含量的，后氧传感器主要是检测三元催化器是否正常工作的。电喷发动机汽车上都有氧传感器，一般的汽车上有两个氧传感器，一个是前氧传感器，另一个是后氧传感器。
前氧传感器与后氧传感器的作用分别是：前氧传感器的作用是检测发动机废气中氧气浓度，并将信息以电信号的形式提供给ECU，ECU再根据废气中的氧气浓度信息，进行喷油量的闭环控制。
汽车前氧传感器和后氧传感器一样吗?
1、首先，前氧传感器和后氧传感器的位置不同。前氧传感器安装在汽车排气系统的前部，而后氧传感器则安装在排气系统的后部。这是因为前氧传感器主要负责监测发动机燃烧过程中的氧气含量，而后氧传感器则主要监测排气系统中的氧气含量。
2、安装位置的不同，前氧传感器位于三元催化器前面。后氧传感器位于三元催化器后。检测方式的不同，前氧传感器电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
3、因此，虽然前后氧传感器的外观和插头接口相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。综上所述，虽然前后氧传感器的外观相似，但它们的作用和性能指标是不同的，不能直接通用。
4、安装位置不同 三元催化器前放置的是前氧传感器；三元催化器前放置的是后氧传感器。作用不同 前氧传感器的作用是检测发动机不同工况的空燃比，同时电脑根据该信号调整喷油量和计算点火时间。
5、汽车的前后传感器是不一样的，前面的叫空燃比传感器，后面的才叫氧传感器。
