本文目录一览：
- 1、下半年的小目标,奕泽E进擎,说说试驾感受
- 2、丰田奕泽E进擎评测,最大功率204马力,续航可达到400KM
- 3、丰田最具个性的一款车,帅气的奕泽E进擎值得拥有!
- 4、来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受
下半年的小目标,奕泽E进擎,说说试驾感受
#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高，动力很棒，加速很快，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常棒。
前不试驾一汽丰田奕泽E进擎，感觉这款车动力类似于一款燃油版自然吸气式车型，能让车主感受到源源不断的、顺滑的动力输出，驾驶感受非常不错。
首先值得肯定的是，丰田在行车安全方面做的确实不错，不过奕泽 E进擎中低配车型相较于顶配车型少了两个后侧气囊，而奕泽是全系标配十安全气囊，这中无形中的降低成本，有点让人无法理解。
丰田奕泽E进擎评测,最大功率204马力,续航可达到400KM
今天为大家带来的是一汽丰田旗下的 奕泽E进擎，该车为一款纯电动小型SUV，官方指导售价为258至238万元，官方公布的纯电续航里程为400KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
奕泽IZOA E进擎搭载了松下方型三元锂电池，电池组容量为53kWh，最高车速可达160km/h，NEDC工况续航里程达400公里。动力方面，奕泽IZOA E进擎搭载一台最大功率204马力的电动机，最大扭矩为300牛·米。
月11日，一汽丰田奕泽E进擎在一汽丰田天津新一工厂正式下线。作为奕泽IZOA的纯电动版本，奕泽E进擎搭载最大功率150kW（204Ps）的驱动电机，NEDC综合续航里程为400km。
从新车申报信息来看，奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为11kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。
丰田最具个性的一款车,帅气的奕泽E进擎值得拥有!
1、丰田旗下在售的纯电动车型有三款，分别是丰田CHR新能源奕泽IZOA E进擎广汽丰田iA5，下面我们就来盘点一下这三款车1奕泽IZOA E进擎 级别小型SUV 丰田旗下第一款纯电动SUV奕泽E进擎上市至今也快临近半年。
2、外观方面，丰田奕泽E进擎精炼的前格栅个性十足，看着十分立体简洁。两侧大灯造型狭长犀利，前包围看上去十分粗犷，两侧搭配“C”形熏黑贯穿饰条，进气格栅为大嘴式设计。
3、今天为大家带来的是一汽丰田旗下的 奕泽E进擎，该车为一款纯电动小型SUV，官方指导售价为258至238万元，官方公布的纯电续航里程为400KM，接下来让我们看一下这款车的详细情况。
4、总的来说，作为丰田在国内市场推出的首款纯电动车型，奕泽 E进擎在操控和电量控制上的表现并不能让人满意，但它在硬件上已经体现出足够的诚意，这大概也算是某种平衡。
来看看纯电车奕泽E进擎能否有驾驶感受
1、ECO和标准模式下，加油时前半段驾驶性更舒适，轻踩油门时动力不猛，但够用，在基本适应奕泽E进擎的加速感受后，后半段加速就会有很猛的加速，这时候奕泽E进擎才会大显身手，完全暴露电动车的动力特质了。
2、#最满意 我感觉奕泽E的这个续航能力还是非常强的，同时颜值也非常的高，动力很棒，加速很快，车身尺寸小，车子操控的灵活性也非常棒。
3、当然，如果只是直线行驶，那它的表现倒还不错——在300N·m的电机扭矩驱使下，这辆奕泽 E进擎在初段加速中带来的推背感算得上强烈，官方宣称的7秒破百应该不难做到。而这个成绩，在合资小型纯电SUV中已经算很快了。
4、奕泽E进擎的驾控高级感等你来体验诸多升级之下，奕泽E进擎不但在转向性和抓地力方面有所提升，还很好地拿捏了控制感和舒适感，在原本高级的驾驭感之上，增添了一份“稳中带皮”的驾趣感受。
5、颠覆性的驾控体验 作为一款纯电动SUV，笔者对于奕泽E进擎的动力表现并不担心。切换至SPORT模式，松开刹车的一瞬间将电门踩至最深处，纯电驱动带来的***使笔者不自觉得握紧方向盘，后背仿佛被按在座椅靠背上。
