本文目录一览：
- 1、质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验
- 2、改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...
- 3、08年大众帕萨特1.8t车子发动起来抖
- 4、电动座椅加热功能中加热速度是
- 5、帕萨特最小离地间隙在什么部位
质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验
1、这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型，也就是4T的最高配，落地价20W出头，比8T的大约便宜1W多块钱。 当时考虑到这辆车主要是上下班代步用，4T的动力已经足够了，油耗还会低一些，就没有选8T。
2、帕萨特2017款共有7款车型，包括4T、8T和0T排量，还有双离合等多种变速箱选择。
3、至于值不值得买，我个人还是不推荐，虽然在底盘空间方面还不错，但稳定性和动力性都值得商榷，买迈腾帕萨特至少还是要上8t。
4、帕萨特4T商务版的性价比还是挺高的，但是在动力方面表现比较一般，并没有特别充足的情况，但是基本上能满足日常的用车需求。综合表现还可以。
5、不咋漏油但是故障比较多因为是七速干式双离合。
改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...
帕萨特新能源的第二排座椅间距比较宽裕，可以前后任意调节，方便上下车，留给彼此的独立空间也很足够。
论坛上各位车友的分享以及精美的相片也很吸引人.我尤其喜欢看各位车主分享帕萨特的精华帖，真的满足了我很多很多的幻想，让我认识到了一台属于自己的汽车，应该是什么样子的。
在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。
开了两个来月感觉减震效果还不错，操控感很好，方向盘轻盈，指向标准。油耗真的很省，毕竟新能源。 总体体验还是很满意的，这个价位的新能源车里小帕真的蛮不错，最后想说，买车嘛，自己开心就好，管别人说什么。
空间：B级标杆车型帕萨特一直都是毋庸置疑的，乘坐空间非常人，前后排表现都很好，储物空间上也很完美，日常用车来说这个空间绝对绰绰有余的。
在这段是时间里，帕萨特新能源给我最大的感触就是省，自打提车之后每天开着上下班，一个来回感觉也用不了多少费用，比普通车子要节省一些。当然在动力方面并没有打折扣，使用中能够感受到那份，起步提速都很快。
08年大众帕萨特1.8t车子发动起来抖
1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。
3、造成帕萨特抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
4、没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起。增压问题；进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。
5、空气滤清器脏。空气滤清器是为了保护帕萨特8t节气门减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使帕萨特8t节气门响，只要更换滤芯就可解决。
6、您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，建议清洗节气门，喷油器，检查火花塞是否正常，如果颜色变黑，需要更换火花塞，提高点火能量，达到燃烧彻底，增强动力，发动机工作平稳， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
电动座椅加热功能中加热速度是
快。***art座椅加热快。***art新能源汽车的前排座椅加热功能，可在短时间内慢慢升温，可堪称“暖心的行车神器”。
座椅加热系统：座椅加热系统的作用是加热驾驶员和乘客的座椅，使乘坐更加舒适。分为加热速度可调和加热速度不可调两种。自动座椅：自动椅是一种具有收纳功能的电动椅子。它能自动满足不同体型乘客对乘坐舒适性的要求。
中温：2个指示灯点亮，电加热速度较快、温度较高 低温：1个指示灯点亮，电加热速度较慢、温度较低。关闭：指示灯熄灭，座椅电加热功能关闭。此问题适用于2018款车型。
在中控面板的两个旋钮下面有两个座椅上有风扇图样的按钮上面是开座椅加热的按钮。打开按钮之后大约五分钟之内就会加热了。注意：一开始按的时候处于最大档位，再按变成二档，再按最小档位，再按就关掉。
电加热座椅的优点是可以加热座椅，改善座椅长时间停放后座椅过冷造成的乘坐不适。说白了，冬天***不会冻。缺点是鸡肋，性价比很低。首先，我们应该知道座椅加热不能在一秒钟内加热。这是一个过程。
位置是在车辆的空调控制区域，座椅加热功能是在机动车辆通电或者是启动的时候使用，冬季的时候使用非常方便，会以一个比较快的速度加热座椅，给乘坐人带来一个很好的乘坐舒适性，是现在多数车型都有匹配。
帕萨特最小离地间隙在什么部位
帕萨特的最小离地间隙为138毫米，其数据显示帕萨特的道路通过性确实很强，高速稳定性也不错。最小离地间隙是指车辆满载时底盘最低点与地面的距离(最大允许载荷质量)。
大众帕萨特的离地间隙是138MM。是底盘部位。
说明书上说最小离地间隙是115mm。最小离地间隙是指：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下，底盘最低点距离地面的距离。
最小离地间隙：105。长宽高分别为4933/1836/1465mm，轴距达到了2871mm，风阻系数为0.269；空调出风口则用贯穿式设计，全景天窗，8向电动调节的打孔真皮座椅带电加热通风与功能。
大众新帕萨特底盘离地高度(满载)为115MM。 目前在国内销售的汽车类型中，一般的最小离地间隙在100-220MM左右；主要是因为车型不同。
