本文目录一览：
- 1、实拍零跑C01增程:把增程当纯电用,15万元级中还有谁?
- 2、零跑c01电机声音大要怎么处理?
- 3、试驾零跑C01纯电版,新势力车企中率先掀翻桌子的选手
- 4、零跑C01这款车型有哪些设计亮点?
- 5、零跑C01在操控性方面有哪些特别之处?
实拍零跑C01增程:把增程当纯电用,15万元级中还有谁?
1、零跑C01增程在保障产品品质的情况下，把增程车型的最高纯电续航提升至316km，且把增程的价格打下来，实现了“价值平权”，让用户花同样乃至更少的钱，买到了更好的产品，这才是零跑汽车的厉害之处。
2、近日，教授得到了一个好消息，零跑C01的增程版车型将会在9月20日正式发布，并且在新车上市提前见到了心心念念的车型。当零跑C01正式上市以后，它将实现纯电、增程两条腿走路，而这两种不同动力形式的车型将形成完美互补。
3、当下，随着增程式市场的火热和用户的需求，作为有技术有实力的零跑汽车自然不会放过这个契机，在推出零跑C11纯电版取得成功后，又于3月1日上市了C11的增程版车型，用作进军增程车型市场的敲门砖。
4、即售价158万元的零跑C11对比199万元的深蓝S7。我们从数据对比中可以看到，零跑C11的电池容量更大，纯电续航里程也更高，但在综合续航方面，深蓝S7稍有优势。
零跑c01电机声音大要怎么处理?
其他可能是阀嗒卡嗒的声音，建议检查点火时间设置，可能发动机过热，发动机积炭，油品不好，需要加高等级的油。10，尖锐的噪音，类似吱吱之类的，特别是空调开着了，天气比较凉，减速的时候，更明显。
在跑步机上面运动时跑步机与楼板有较大的噪音，需要在跑步机底部六个着地点加入一块厚的地毯用以减轻噪音。
电动车电机噪音大故障 解决办法 更换轴承。 重新修理定子、转子。 重新粘接磁钢。 轴向增加合适垫圈。
试驾零跑C01纯电版,新势力车企中率先掀翻桌子的选手
能让我们消费者在当下在15万元这个价位买到一台搭载了8155芯片，前双叉臂后多连杆，续航超过600km的新能源中大型车。这就是我们今天的主角——零跑C01纯电版。
而零跑C01这个动力拉动一台5米长的大车基本没啥压力。
零跑C01增程在保障产品品质的情况下，把增程车型的最高纯电续航提升至316km，且把增程的价格打下来，实现了“价值平权”，让用户花同样乃至更少的钱，买到了更好的产品，这才是零跑汽车的厉害之处。
零跑C01是零跑汽车的一款纯电中大型轿车，也算是造车新势力中最早掀桌子的，今年新款车型上市后，最令人震惊的就是将起售价定在了198万，一下子将20万级拉回到15万以内，这放在以前是不敢想象的。
体验之前先介绍一下两台车的配置，小谢的特斯拉Model Y配置为21款标准续航后轮驱动版，指导价：2184万。零跑C11纯电的配置为零跑C11纯电动 23款500后驱舒享版，指导价158万。
不仅如此，自主品牌之间的竞争也越发激烈，其中零跑汽车作为新势力率先出牌，以CTC技术为本，用低价格和长续航来打动消费者，只是消费者对新势力造车“讳莫如深”。
零跑C01这款车型有哪些设计亮点?
零跑旗舰车型C01的外观设计亮点包括：-用大量简洁的型面线条，一眼看上去更显大气流畅。
零跑C01增程在保障产品品质的情况下，把增程车型的最高纯电续航提升至316km，且把增程的价格打下来，实现了“价值平权”，让用户花同样乃至更少的钱，买到了更好的产品，这才是零跑汽车的厉害之处。
零跑C01的车尾部的效果也非常的动感，用很有层次感的轮廓，新车的尾部的顶端用鸭尾式的造型，尾部的中间位置比较突出，车底部是比较简约的包围，它的尾灯呈贯穿式的布局。
从我个人角度看，零跑C01的外观设计还是比较符合国人审美的，它整车线条以圆润为主，没有过多凌厉的设计，给人一种圆滑处世的感觉，尤其是车头和大灯看起来很饱满。
再来看内饰方面，零跑C01的内饰设计以简约为主，中控台上的三块液晶屏取代了传统车型的实体按键，减少了物理按键的使用。除了方向盘上的多功能按键外，车内几乎没有其他物理按键。
零跑C01在操控性方面有哪些特别之处?
1、这款零跑C01超级增程不仅在续航方面表现出色，还具有丰富的智能科技配置和卓越的安全性能。它配备了先进的自动驾驶辅助系统，可以在行驶过程中自动进行车道保持、自动跟车和自动泊车等功能，大大提高了驾驶的便捷性和安全性。
2、零跑C01在智能化方面更显优势，配备了18英寸的中控屏幕，仪表盘、副驾屏幕尺寸为25英寸，用高通8155芯片，支持语音操控和手机远程操控，且整车OTA能力也在不断升级。
3、这些硬指标参数，注定了零跑C01能够带来更大的头部空间和腿部空间，在后排空间的表现会尤其明显。如果是作为家庭用车的话，零跑C01的空间表现完全可以hold住多人出行的需求。
4、这些优势为零跑C01带来了更出色的驾控性能、更高的底盘响应效率，并大幅提高了NVH性能。从这些方面来看，零跑C01这项技术更趋近于豪华和高端市场的标准。因此，在操控方面，秦PLUS EV也难以与零跑C01相抗衡。
5、悬架方面，零跑C01搭载的是前双叉臂、后五连杆独立悬架，并且对运动化操控做了专门的升级优化，加入更高侧倾刚度的铝合金材质摆臂、连杆设计，簧下质量大大减轻，能够提供出色的操控体验。
