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改变生活品质,帕萨特新能源提车作业,来论坛和各位车友分享一下_百度...
帕萨特新能源的第二排座椅间距比较宽裕，可以前后任意调节，方便上下车，留给彼此的独立空间也很足够。
论坛上各位车友的分享以及精美的相片也很吸引人.我尤其喜欢看各位车主分享帕萨特的精华帖，真的满足了我很多很多的幻想，让我认识到了一台属于自己的汽车，应该是什么样子的。
在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。
质量不输日系——17款1.4T帕萨特3年4万公里用车体验
1、这辆帕萨特是17年购买的280TSI尊荣版车型，也就是4T的最高配，落地价20W出头，比8T的大约便宜1W多块钱。 当时考虑到这辆车主要是上下班代步用，4T的动力已经足够了，油耗还会低一些，就没有选8T。
2、帕萨特2017款共有7款车型，包括4T、8T和0T排量，还有双离合等多种变速箱选择。
3、至于值不值得买，我个人还是不推荐，虽然在底盘空间方面还不错，但稳定性和动力性都值得商榷，买迈腾帕萨特至少还是要上8t。
4、帕萨特4T商务版的性价比还是挺高的，但是在动力方面表现比较一般，并没有特别充足的情况，但是基本上能满足日常的用车需求。综合表现还可以。
话实说,分享我的选车,提车,用车感受,帕萨特新能源
操控：帕萨特新能源整体来说操控不错，除了起步低速时有顿挫感以外 我没有发现其他的问题，方向盘转向清晰，指向精准。 方向盘操控感：方向盘很轻，操纵起来很舒服 基本上就是后哪打哪下面上图和大家分字我的帕萨特新能源登场。
上月提的车，现在仪表盘已经显示600KM 了，各种路况都走了一遍了，总体驾驶感觉上很棒，选择这款车加上这段时间的使用，对帕萨特PHEV又有了重新的认识。
选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。
我是19年11月份订的车，12月初提的车子，中毒太深，直接拿下的，虽然超了一些预算，但是车子是真心喜欢，提车算是好事一桩，准备了好几天，今天来交我的提车作业了。
首先新能源我觉得是个大趋势，而且试驾的时候，在行驶过程中，特别是纯电驾驶的模式下，车内很安静，没有发动机等噪音。我们也就上下班代步开开，纯电模式用的就足够，充电也不麻烦。立马就让我动心了。
